Opleidingen > Verplichte Nascholing Vrachtautochauffeur

Vakbekwaamheid  verplichte nascholing - Informatie

Zoals bekend is de invoeringsdatum van de verplichte nascholing voor vrachtautochauffeurs 10 september 2009. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft echter op advies van de sociale partners besloten om deze invoeringsdatum met een half jaar te vervroegen. Daarom kunnen de cursussen die vrachtautochauffeurs vanaf 1 maart 2009 volgen, al mee gaan tellen voor de verplichte nascholing. Het gevolg is dat chauffeurs langer de tijd krijgen om aan de 35 uur verplichte nascholing te voldoen.

Voor een volledige invulling van de vereiste 35 uur nascholing biedt Bokhorst Opleidingen een 5 jaars nascholingstraject. Als werkgever geeft u hiermee flexibel en kosten effectief invulling aan de verplichte nascholingsuren, zonder dat u concessies doet aan kwaliteit en scholingsrendement. In een periode van 5 jaar kiest u trainingen uit het (CCV gecertificeerde) nascholingaanbod van Bokhorst Opleidingen. Het trainingspakket is modulair opgebouwd: u kiest voor die trainingen waarbij uw onderneming, uw chauffeurs en uw klanten het meeste baat hebben.

Het nascholingsaanbod biedt trainingen in de categorieën:
• Rijvaardigheid en schadepreventie
• Milieu en brandstofbesparing, Het Nieuwe Rijden
• Wet- en regelgeving en vervoerskennis
• Sociale vaardigheden, klantgerichtheid, beroepsmotivatie

Cursussen die meetellen voor de verplichte nascholing

Alleen gecertificeerde nascholingscursussen tellen mee voor de verlenging.

Meest voorkomende nascholing trainingen.

 

cursusnaam Cursusuren nascholing  
Schadepreventie / Defensief rijden 7 uur  (praktijk)
Manoeuvreren  7 uur (praktijk)
Behaviour Based Safety 7 uur  (praktijk)
Rijvaardigheidsanalyse 7 uur  (praktijk)
Chauffeur nieuw voertuig 7 uur  (praktijk)
Het Nieuwe Rijden 7 uur  (praktijk)
Ladingzekering 7 uur (theorie)
Digitale tachograaf 7 uur (theorie)
VCA 1e 14 uur (theorie)
VCA Hercertificering 7 uur (theorie)
VOL-VCA Leidinggevenden 1e 14 uur (theorie)
VOL-VCA Leidinggevenden Hercertificering 7 uur (theorie)
Bedrijfshulpverlener 1e 14 uur (theorie)
Bedrijfshulpverlener Hercertificering 7 uur (theorie)
EHBO 14 uur (theorie)
Chauffeur Geconditioneerd vervoer (HACCP) 21 uur  (theorie)
Communicatieve vaardigheden chauffeurs 7 uur (theorie)
Agressie training  7 uur (theorie)
Basiscursus Heftruck 1e 14 uur (theorie)
Basiscursus Heftruck Herhaling 7 uur (theorie)
Basiscursus Meeneemheftruck 7 uur (theorie)
Basiscursus Autolaadkraan 7 uur (theorie)
Machinist autolaadkraan Hijsfunctie 28 uur (theorie)
Machinist autolaadkraan Hijsfunctie Applicatie 21 uur  (theorie)
Chauffeur autolaadkraan Laden en Lossen 28 uur (theorie)
Veilig aanslaan van lasten 7 uur (theorie)
Veilig werken met de hoogwerker 7 uur (theorie)
ADR Basis 1e  21 uur  (theorie)
ADR Basis Verlenging 7 uur  (theorie)
ADR Basis + Tank 1e 28 uur (theorie)
ADR Basis + Tank Verlenging 14 uur (theorie)
ADR Basis, Tank, kl 1&7 1e 35 uur (theorie)
ADR Basis, Tank, kl 1&7 Verlenging 14 uur (theorie)
De cursusprijs wordt vermeerderd met doorberekende CCV aan- en afmeldkosten 
t.b.v. nascholingsuren, de kosten bedragen € 14,40 per persoon per cursusdag.

 

Verplichte nascholing :                                                                                       
Vanaf 10 september 2009 moeten alle vrachtautochauffeurs verplicht nascholing volgen om hun vakbekwaamheid te behouden. Vanaf deze data is de vakbekwaamheid namelijk nog maar zeven jaar geldig voor chauffeurs die voor 10 september 2009 vrachtautochauffeur is, daarna iedere vijf jaar. De verplichte nascholing bestaat uit 35 uur cursus, hiervan moet minimaal 7 uur een praktijkcursus betreffen.

Alleen gecertificeerde nascholingscursussen tellen mee voor de verlenging.

De wijzigingen ten aanzien van de nascholingsverplichting gelden voor alle beroepsmatige vrachtautochauffeurs. Alle EU-chauffeurs en niet-EU-chauffeurs die in de EU werken krijgen hiermee te maken. Chauffeurs die geboren zijn voor 1 juli 1955 of vrijstelling op basis van een andere reden hebben, kunnen de nascholing volgen op basis van vrijwilligheid.
 
Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft echter op advies van de sociale partners besloten om de invoeringsdatum voor het meetellen van de cursussen met een half jaar te vervroegen. Daarom kunnen de cursussen die vrachtautochauffeurs vanaf 1 maart 2009 volgen, al meetellen voor de verplichte nascholing. Het gevolg is dat chauffeurs langer de tijd krijgen om aan de 35 uur verplichte nascholing te voldoen.  
 
 
Ook chauffeurs die al in het bezit zijn van een onbeperkt geldig chauffeursdiploma krjigen te maken met een beperking van de geldigheid.

Bent u al als beroepschauffeur werkzaam?Iedereen die voor 10 september 2008 buschauffeur is, heeft zeven jaar (van september 2008 tot september 2015) de tijd om de eerste 35 uur nascholing te volgen. En iedereen die voor 1 maart 2009 vrachtautochauffeur is, moet de eerste 35 uur nascholing ook binnen zeven jaar volgen; tussen maart 2009 en september 2016. Daarna moeten de chauffeurs hun vakbekwaamheid iedere vijf jaar verlengen, steeds door het volgen van 35 uur nascholing.

CCV adviseert chauffeurs om jaarlijks een deel van de nascholing te volgen en niet alle nascholing op het laatste moment te plannen. Als iedereen tot het laatste moment wacht, zou er een capaciteitstekort bij de opleidingen kunnen ontstaan, waardoor chauffeurs hun vakbekwaamheid niet tijdig kunnen verlengen.

Bent u een nieuwe chauffeur? Iedereen die sinds 10 september 2008 (bus) of 1 maart 2009 (vrachtauto) geslaagd is of slaagt voor zijn vakbekwaamheid krijgt vijf jaar de tijd om zijn vakbekwaamheid te verlengen. Dit doet de chauffeur door het volgen van de 35 uur nascholing. Voor nieuwe chauffeurs geldt dus niet de eenmalig langere termijn van zeven jaar, die voor huidige werkzame chauffeurs wel geldt.

Nascholing: niet alleen verplicht, ook nuttig. In de eerste plaats moet nascholing natuurlijk leerzaam zijn en bijdragen aan de doelen van de Richtlijn. Maar het mag ook leuk zijn. CCV heeft samen met de sector geprobeerd om de nascholing zoveel mogelijk aan te laten sluiten bij de vraag van chauffeurs en werkgevers, zodat de nascholing een maximaal rendement oplevert. Dit betekent dat:

1. er heel veel keuze is (op dit moment ongeveer 80 cursussen);

2. een aantal praktijktrainingen is opgenomen waarbij de chauffeur achter het stuur plaatsneemt;

3. de cursussen zeer praktijkgericht zijn.

Elke chauffeur kan in overleg met de werkgever zijn eigen programma samenstellen, dat zoveel mogelijk aansluit bij de dagelijkse beroepspraktijk. Er is dus niet één vaststaand programma dat voor iedereen gelijk is. De enige eis is dat van de 35 uur nascholing een chauffeur minimaal één dag (7 uur) een praktijktraining moet volgen.

Verlopen vakbekwaamheid?Stel dat het een chauffeur om een of andere reden niet lukt om aan de verplichte nascholing te voldoen. Dit heeft als gevolg dat hij zijn vak niet meer mag uitoefenen. Zijn vakbekwaamheid is als het ware verlopen. Als hij daarna besluit toch zijn oude vak weer op te pakken, dan moet hij die vakbekwaamheid weer vernieuwen. Dit doet de chauffeur door 35 uur nascholing te volgen. Pas na 35 uur nascholing mag hij weer beroepsmatig rijden. Hij hoeft dus niet opnieuw een examen te doen.

Zowel vrachtauto- als buschauffeur? Als een chauffeur in het bezit is van zowel een chauffeursdiploma (code vakbekwaamheid) voor personenvervoer als voor beroepsgoederenvervoer, dan hoeft hij slechts één keer 35 uur nascholing te volgen per 5 jaar en niet 70 uur.

Vrijstellingen nascholing:Op dit moment hebben sommige groepen chauffeurs vrijstelling van het chauffeursdiploma. Het merendeel van deze vrijstellingen blijft bestaan. Brandweerlieden, politiemensen e.d. vallen onder de vrijstelling. Chauffeurs die zijn geboren voor 1 juli 1955 kunnen de nascholing volgen op basis van vrijwilligheid.

voor meer informatie over de nascholing vakbekwaamheid klik hier